<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Автомобильный информационный портал</title>
<link>http://runetauto.ru</link>
<description>Автомобильный информационный портал: АвтоВыставки</description>
<language>ru</language>
<copyright>RunetAuto</copyright>
<image>
<url>http://runetauto.ru/img/logo.jpg</url>
<link>http://runetauto.ru/</link>
<title>Автомобильный информационный портал</title>
</image>
<item>
<title>Женева-2010: Audi возродила к жизни ретробренд Hispano Suiza</title>
<link>http://runetauto.ru/news/7339.html</link>
<dc:subject>АвтоВыставки</dc:subject>
<pubDate>Fri, 05 Mar 2010 03:01:00 +0300</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1267790500.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;Германская компания Audi представила в Швейцарии эксклюзивный суперкар Hispano Suiza, лишь названием напомнивший знатокам истории мирового автомобилестроения о легендарной французской марке, ставшей банкротом во второй половине 40-х годов прошлого столетия.
Современный суперкар Hispano Suiza создан на базе Audi R8, сбросившего для этой цели 30 кг веса и получившего абсолютно новый углепластиковый корпус. Отделанный кожей салон также полностью оригинален.
Hispano Suiza от Audi получила 5,2-литровый V10 с двумя компрессорами, развивающий до 740 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Он разгоняет автомобиль до 100 км/час всего за 3,4 сек, а максимальная скорость достигает 340 км/час, пишет Infocar. В перспективе – выпуск гибридного варианта с двумя моторами суммарной мощностью до 889 л.с. Audi планирует продавать до 25 тыс. суперкаров в год по цене от €700 тыс. за экземпляр.
&#60;/p&#62;
</description>
</item>
<item>
<title>Rinspeed приехал в Женеву со странной идеей</title>
<link>http://runetauto.ru/news/7338.html</link>
<dc:subject>АвтоВыставки</dc:subject>
<pubDate>Fri, 05 Mar 2010 02:59:00 +0300</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1267790379.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;Швейцарский автопроизводитель Rinspeed уже давно завоевал славу автомобилями с необычными и порой чудными идеями.
На сей раз швейцарцы подготовили к Женевскому автосалону необычный электромобиль, который также должен поразить автомобильную публику. Это будет Rinspeed UC – городской серийный электромобиль. Но самым необычным будет тот факт, что у этого электромобиля не будет руля. Все возложено на джойстик, что по мнению инженеров фирмы Rinspeed обеспечивает лучшую управляемость. 
Швейцарцы намерены свой электрокар сделать серийным автомобилем. Они уверены, что Rinspeed UC должен стать современной интерпретацией легендарного «жука». Еще не показав автомобилями на автосалоне, ведутся переговоры с массовыми автопроизводителями по поводу серийного выпуска модели.
Информацию о стоимости и технических подробностях автомобиля автопроизводитель пока хранит в строжайшем секрете.
&#60;/p&#62;
</description>
</item>
<item>
<title>Обновленный суперкар Gumpert Apollo Sport дебютировал в Женеве</title>
<link>http://runetauto.ru/news/7337.html</link>
<dc:subject>АвтоВыставки</dc:subject>
<pubDate>Fri, 05 Mar 2010 02:57:00 +0300</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1267790246.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;По информации компании, доработка электроники и системы охлаждения позволила увеличить мощность 4.0-литрового двигателя машины с 690 до 740 л.с.
Это более чем 180 лошадиных сил на литр.
Фирменная электронная КПП TT40e позволяет переключать передачи всего за 40 миллисекунд, в результате новый Apollo преодолевает круг по Нюрбургрингу за 7 минут и 11.57 секунды.
«Несмотря на такие выдающиеся гоночные качества, Apollo Sport вполне подходит для каждодневных поездок, – заявил журналистам основатель компании Роланд Гумперт. – Мы думаем о водителе и его комфорте». Так, на новом Apollo установлена аудиосистема, регулируемые педали и бегущие огни дневного света.
&#60;/p&#62;
</description>
</item>
<item>
<title>Спорткар Wiesmann GT MF4 получил 420-сильный мотор BMW</title>
<link>http://runetauto.ru/news/7336.html</link>
<dc:subject>АвтоВыставки</dc:subject>
<pubDate>Fri, 05 Mar 2010 02:55:00 +0300</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1267790128.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;Немецкий производитель эксклюзивных спортивных автомобилей Wiesmann показала на автосалоне в Женеве самую мощную модификацию модели GT MF4, которая получила в названии дополнительный индекс «S».
Двухместный спорткар будет оснащаться 4.0-литровым восьмицилиндровым бензиновым двигателем компании BMW, который развивает мощностью 420 лошадиных сил и способен работать в паре с шестиступенчатой механической или роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.
Отметим, что стандартный Wiesmann GT MF4 комплектуется 367-сильным V8 объемом 4.8 литра.
Самая мощная версия спорткара также получит специальную табличку на центральной консоли, на которой будет выгравировано имя владельца машины, серийный номер и подписи основателей компании – Мартина и Фридгельма Висманнов.
Wiesmann GT MF4-S планируется выпустить ограниченным тиражом в 20 экземпляров. Стоимость автомобиля пока не известна.
Отметим, что в модельном ряду Wiesmann есть еще более мощный автомобиль - GT MF5, который построен на той же платформе, что и GT MF4, однако оснащается 507-сильным атмосферным V10 от BWM M5. Премьера этой машины состоялась на автосалоне в Женеве в прошлом году.
&#60;/p&#62;
</description>
</item>
<item>
<title>Электрический Tata Nano посетил женевский автосалон</title>
<link>http://runetauto.ru/news/7335.html</link>
<dc:subject>АвтоВыставки</dc:subject>
<pubDate>Fri, 05 Mar 2010 02:53:00 +0300</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1267790009.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;Электромобиль будет предлагать посадочные места для четверых взрослых и будет работать на полимерном литиево-ионном аккумуляторе.
Официальных данных о производимой мощности пока нет, однако известно, что заряда аккумулятора Nano будет хватать на 160 километров, а ускорение до 60 км/ч должно будет составлять менее 10 секунд.
Tata планирует в ближайшее время запустить Nano EV в серийное производство. Напомним, что в модельном ряду компании уже есть электромобиль Indica Vista, который поступит в европейские автосалоны уже в этом году. Информации о возможной цене Nano EV пока нет, однако вряд ли можно ожидать, что она будет очень высока.
&#60;/p&#62;
</description>
</item>
<item>
<title>Итальянцы показали в Женеве «Софию»</title>
<link>http://runetauto.ru/news/7334.html</link>
<dc:subject>АвтоВыставки</dc:subject>
<pubDate>Fri, 05 Mar 2010 02:51:00 +0300</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1267789882.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;Итальянская дизайнерская компания I.DE.A. Institute из Турина представила концепт спортивного гибридного седана Sofia. 
Этот автомобиль является «воплощением спортивности и элегантности», утверждают разработчики.
«Институт I.DE.A. возвращается на Женевский автосалон с четырехместным седаном, оснащенным гибридным двигателем. Этот новейший концепткар является итальянским по своей сути: его форма, облик, его элегантность и имя мгновенно признаются синонимами итальянского стиля и красоты», - говорится в пресс-релизе I.DE.A. Institute.
О том, будет ли налажено серийное производство гибридного седана Sofia – пока ничего не известно.
&#60;/p&#62;
</description>
</item>
<item>
<title>Кабриолет Bentley Continental GTC превратили в трехдверный универсал</title>
<link>http://runetauto.ru/news/7329.html</link>
<dc:subject>АвтоВыставки</dc:subject>
<pubDate>Thu, 04 Mar 2010 01:03:00 +0300</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1267696999.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;На моторшоу в Женеве итальянское дизайн-ателье Carrozeria Touring Superleggera представило свою новую разработку – трехдверный универсал, построенный на базе кабриолета Bentley Continental GTC. Автомобиль, получивший название Bentley Continental Flying Star, будет выпущен ограниченным тиражом в 20 экземпляров и уже в ближайшее время появится в продаже. 
Кузов стандартного кабриолета Bentley был изменен за счет удлиненной крыши и новых задних крыльев, изготовленных из стали, а также алюминиевых дверных панелей и крышки багажника с электроприводом. Габаритная длина трехдверного универсала составляет 4815 миллиметров (почти на сантиметр длиннее кабриолета), ширина – 1943 миллиметра (на два сантиметра уже), а высота – 1395 миллиметров (на три миллиметра ниже). По словам представителей Carrozeria Touring Superleggera, масса новинки составляет 1500 килограммов – примерно на тонну меньше стандартного автомобиля. 
Объем багажника Bentley Continental Flying Star, пол которого отделан деревом, составляет 400 литров. При сложенных задних креслах объем увеличится до 1200 литров. Отметим, что у кабриолета объем багажного отсека составляет 370 литров. 
Трехдверный универсал станет оснащаться шестилитровым 560-сильным двигателем W12 двумя турбонагнетателями от обычного открытого Bentley Continental GTC или его форсированной 600-сильной версией от заряженной модификации Speed. По данным ателье, с нуля до ста километров в час новинка с базовым мотором сможет разогнаться за 4,8 секунды. Максимальная скорость составит 322 километра в час. 
Ожидается, что цены на такой универсал будут начинаться от 590 тысяч евро. Обслуживать автомобиль можно будет на обычных станциях Bentley. 
Ранее фирма Touring Superleggera уже разрабатывала универсалы на базе других автомобилей. Одним из них стал Maserati Bellagio Fastback, донором для которого стал седан Quattroporte.
&#60;/p&#62;
</description>
</item>
<item>
<title>Hyundai i-flow - в Женеву привезли прототип новой «Сонаты»</title>
<link>http://runetauto.ru/news/7323.html</link>
<dc:subject>АвтоВыставки</dc:subject>
<pubDate>Thu, 04 Mar 2010 12:46:00 +0300</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1267695980.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;На моторшоу в Женеве состоялась презентация концептуального гибридного автомобиля Hyundai i-flow, который был разработан в дизайн-студии южнокорейского бренда в Рюссельхайме и является предвестником модели Sonata следующего поколения. Также на выставке представлены машины обновленного семейства Hyundai i30.
Габаритная длина концептуального автомобиля i-flow составляет 4780 миллиметров, ширина – 1850 миллиметров, высота – 1420 миллиметров, а колесная база равна 2800 миллиметрам. Данные показатели очень схожи с размерами нынешней Hyundai Sonata, которая на 40 миллиметров длиннее, а также на 15 миллиметров уже и на 50 миллиметров ниже прототипа. Колесная база серийной машины всего на пять миллиметров меньше, чем у концепт-кара i-flow.
Прототип новой Сонаты оснащен 1,7-литровым дизельным двигателем, электромотором, литий-ионными батареями и шестиступенчатой преселективной коробкой передач с двумя сцеплениями. Также Hyundai i-flow получил новый материал отделки салона под жидкий металл, разработанный компанией BASF Coatings, и полностью сенсорную переднюю панель.
Ожидается, что модель Hyundai Sonata следующего поколения, созданная по мотивам i-flow, появится на европейском рынке в следующем году.
У обновленного хэтчбека Hyundai i30 слегка изменился дизайн передней части кузова: появилась другая решетка радиатора и новый бампер. Также изменились юбки и задний бампер. Для такого автомобиля в Европе будут доступны 1,0-литровый бензиновый мотор и 1,7-литровый дизельный двигатель. Эта модель будет продаваться в Европе в пакете с неограниченной пятилетней гарантией, программой помощи на дорогах и ежегодной сезонной проверкой работоспособности автомобиля.
Также в Женеве на стенде южнокорейской компании представлены экологически чистые версии моделей под суббрендом blue.
&#60;/p&#62;
</description>
</item>
<item>
<title>VWTouareg нового поколения дебютировал на Женевском автосалоне</title>
<link>http://runetauto.ru/news/7322.html</link>
<dc:subject>АвтоВыставки</dc:subject>
<pubDate>Thu, 04 Mar 2010 12:43:00 +0300</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1267695819.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;На Женевском автосалоне дебютировало новое поколение Volkswagen Touareg.
Обновленный внедорожник полегчал на 208 кг: несмотря на это, конструкторы немецкого автоконцерна смогли несколько увеличить его габариты, а также установить гибридную силовую установку – впервые для этой модели. Экологически дружественный SUV получил бензиновый V6 TSI мощностью 333 л.с. и электрический двигатель мощностью 47 л.с. Максимальный крутящий момент установки составляет 580 Нм. С места до 100 км/ч гибрид разгоняется за 6,5 сек., а его скорость ограничивается 240 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 8,2 л/100 км.
Стоит отметить, что и стандартный Touareg, оснащенный лишь шестицилиндровым двигателем внутреннего сгорания, расходует на 20% меньше топлива, чем предыдущее поколение. Продажи новинки в Европе стартуют в апреле 2010 года.
&#60;/p&#62;
</description>
</item>
<item>
<title>Mercedes-Benz F 800 Style - автомобиль будущего дебютировал в Женеве</title>
<link>http://runetauto.ru/news/7321.html</link>
<dc:subject>АвтоВыставки</dc:subject>
<pubDate>Thu, 04 Mar 2010 12:40:00 +0300</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1267695641.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;На Женевском мотор-шоу Mercedes-Benz представил экспериментальный автомобиль F 800 Style. Это пятиместный седан бизнес-класса, который может оснащаться как гибридным приводом, так и топливными элементами. Предлагаемая для модели гибридная силовая установка состоит из бензинового двигателя V6 мощностью 272 л.с. с непосредственным впрыском, гибридного модуля мощностью 109 л.с. и литиево-ионной батареи. F 800 Style может передвигаться только на электрической тяге, правда, всего на расстояние до 30 км. По официальным данным, расход топлива у гибрида составляет 2,9 л бензина на 100 км пути, а выбросы CO2 – 68 г/км. Разгон 0-100 км/ч занимает у машины 4,8 сек., а ее максимальная скорость равна 250 км/ч (в режиме электротяги – 120 км/ч).
F 800 Style на топливных элементах оснащен электродвигателем мощностью 136 л.с., крутящий момент которого равен 290 Нм. Электроэнергия, используемая для движения автомобиля, вырабатывается в ходе химической реакции с участием водорода и кислорода, в результате чего единственным выбросом в атмосферу оказывается водяной пар. Топливный элемент размещается в передней части кузова, в то время как компактный электродвигатель располагается в области задней оси. Литиево-ионная батарея установлена за задними сиденьями, а четыре водородных бака – по два в центральном туннеле между пассажирами и под задними сиденьями.
Задние двери Mercedes-Benz F 800 Style подвешены на спрятанный внутри поворотный рычаг и при открытии плавно сдвигаются назад вдоль кузова. Новинкой является также концепция управления и индикации с использованием интерфейса Cam-Touch-Pad (сенсорная панель &#43; камера). Интерфейс представляет собой сочетание сенсорной панели с видеокамерой, записывающей изображение руки пользователя, когда она находится на сенсорной панели. В режиме реального времени силуэт руки отображается на центральном дисплее, установленном над консолью. Сенсорная панель позволяет интуитивно управлять климатической установкой, телефоном, акустической и навигационной системами, а также пользоваться интернетом.
&#60;/p&#62;
</description>
</item>
</channel>
</rss>
