<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Автомобильный информационный портал</title>
<link>http://runetauto.ru</link>
<description>Автомобильный информационный портал: Факты</description>
<language>ru</language>
<copyright>RunetAuto</copyright>
<image>
<url>http://runetauto.ru/img/logo.jpg</url>
<link>http://runetauto.ru/</link>
<title>Автомобильный информационный портал</title>
</image>
<item>
<title>Уникальный суперкар Ferrari стал рекордсменом Нюрбургринга</title>
<link>http://runetauto.ru/news/12127.html</link>
<dc:subject>Факты</dc:subject>
<pubDate>Mon, 21 May 2012 05:24:00 +0400</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1337606662.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;Эксклюзивный гоночный суперкар Ferrari P4/5 Competizione, созданный в единственном экземпляре по заказу частного коллекционера Джеймса Гликенхауса, установил абсолютный рекорд «Северной петли» Нюрбургринга среди всех автомобилей итальянской марки. Как сообщает сайт Jalopnik, купе в квалификации марафона «24 часа Нюрбургринга» проехало круг за 6 минут 51 секунды.

Ранее самым быстрым Ferrari на немецком треке считался 700-сильный трековый суперкар 599XX, который под управлением тест-пилота производителя преодолел трассу за 6 минут 58,16 секунды. Наиболее близкое время круга к результату P4/5 Competizione показало купе Pagani Zonda R, тоже не предназначенное для использования на дорогах общего пользования. Эта модель проехала «Северную петлю» за 6 минут 47,50 секунды.

В основе Ferrari P4/5 Competizione лежит шасси модели Ferrari F430 Scuderia, а кузов автомобиля полностью изготовлен из карбона. Технические детали этого проекта не разглашаются.

Это уже второй проект, реализованный компанией для Гликенхауса. В 2006 году был построен гражданский вариант P4/5 с 660-сильным двенадцатицилиндровым мотором на базе модели Enzo.
&#60;/p&#62;

&#60;p align=right&#62;Фото со страницы проекта P4/5 Competizione на Facebook&#60;/p&#62;</description>
</item>
<item>
<title>Sea Lion: автомобиль-амфибия, претендующий на звание быстрейшего в мире</title>
<link>http://runetauto.ru/news/12093.html</link>
<dc:subject>Факты</dc:subject>
<pubDate>Wed, 16 May 2012 08:21:00 +0400</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1337185268.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;Британец Марк Уитт потратил шесть лет на то, чтобы сделать автомобиль-амфибию, который способен развить в воде скорость около 100 км/час. При этом на земле серебристый Sea Lion выглядит как авто из фильма про супергероев и развивает скорость в 180 км/час.

Более того, авто выставлено на продажу на акуционе Fantasy Junction по цене в 259,5 тысяч долларов. Его обладателем может стать любой желающий.

Под капотом автомобиля - роторный двигатель от Mazda мощностью в 174 л.с. Создатель при этом уверяет, что если поставить более мощный, то скорость на воде еще возрастет, и тогда можно всерьез побороться за мировой рекорд. 

Когда Марк начинал свой проект, в 2006 году, рекорд для амфибий держался на отметке в 45 узлов. За время создания планка поднялась до 60 узлов, и теперь позиции Sea Lion выглядят совсем неоднозначно. Daily Mail поясняет, что официального органа, ведущего учет в номинации, нет, а на звание рекордсмена претендуют минимум 25 транспортных средств по всему миру.

Марк очень надеется найти квалифицированных мотористов, которые позволят раскрыть потенциал автомобиля. Лучше всего, если на борту будет специалист. Я же с удовольствием продолжу работу вместе с покупателем, буду доступен в качестве консультанта, инженера, пилота и психиатра для любого, кто решит продолжить работу, - пишет он в аукционной заявке.

По его оценке, при установке мощного мотора наземная скорость Sea Lion может превзойти 250 км/час, что однозначно сделает автомобиль быстрейшим среди амфибий на земле. Проблема лишь в том, что двигатель должен быть роторным, а это значительно сужает выбор.
&#60;/p&#62;

&#60;p align=right&#62;Фото: fantasyjunction.com&#60;/p&#62;</description>
</item>
<item>
<title>ГАИ наложила 27 миллионов рублей штрафов за плохое обустройство «зебр»</title>
<link>http://runetauto.ru/news/12091.html</link>
<dc:subject>Факты</dc:subject>
<pubDate>Wed, 16 May 2012 08:15:00 +0400</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1337184935.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;В рамках акции «Внимание - Зебра» Госавтоинспекция с ноября 2011 года проверила более 165 тыс. пешеходных переходов по стране. Как итог – более 7 тыс. административных дел и 27 млн руб. штрафов, сообщил заместитель начальника управления надзорной деятельности Госавтоинспекции МВД России Олег Понарьин. 

Он отметил, что на данный момент полностью проверены переходы в 45 регионах, более чем в 20 субъектах уже обследованы 80-90%. Проверки проводятся, в том числе, и с участием общественных организаций. «В настоящее время в стране насчитывается более 188 тысяч пешеходных переходов, – приводит слова Понарьина РИА «Новости». – По сравнению с 2008 годом, их число увеличилось более чем на 30 тысяч». 

Замначальника управления также отметил, что по итогам проверок в отношении лиц, ответственных за обустройство и содержание пешеходных переходов, возбуждено более 7 тыс. дел, каждое пятое – в отношении юридических лиц. Наложено штрафов на сумму более 27 млн руб., уже взыскано более 12 миллионов. «В органы прокуратуры о фактах бездействия должностных и юридических лиц по устранению недостатков в обустройстве переходов направлено 1,8 тыс. информаций, которые послужили основанием для направления в суд 697 исков, по 348 из них вынесены решения, обязывающие срочно устранить выявленные недостатки», – добавил представитель ГАИ.
&#60;/p&#62;

&#60;p align=right&#62;Фото: ria.ru&#60;/p&#62;</description>
</item>
<item>
<title>В России открылась первая быстрая заправка электромобилей</title>
<link>http://runetauto.ru/news/12083.html</link>
<dc:subject>Факты</dc:subject>
<pubDate>Tue, 15 May 2012 03:41:00 +0400</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1337082067.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;В Москве на базе компании Рольф-Юг открылась первая в России быстрая заправочная станция для электромобилей, сообщает корреспондент Ленты.ру с места проведения церемонии открытия. Эта станция заработала по адресу улица Обручева, дом 27, корпус 1. В общей сложности в Москве планируется открыть три таких экспресс-заправки, позволяющих зарядить аккумуляторы электромобиля до 80-85 процентов за полчаса. 

 80-процентного заряда аккумуляторов на электромобиле Mitsubishi i-MiEV, единственной машине такого типа, продающейся в России, хватит на 100-120 километров. По словам владельца такого автомобиля, с которым поговорил корреспондент Ленты.ру, полной зарядки аккумуляторов хватает примерно на 140 километров, или на два-три дня. Продолжительность зарядки электромобиля на обычной станции составляет около семи часов. 

 Стоимость одной быстрой заправочной станции, открытой в рамках программы МОЭСК-EV, составляет около 1,5 миллионов рублей. Для того, чтобы воспользоваться ей, необходимо зарегистрироваться на сайте программы МОЭСК-EV и получить индивидуальную карту. Там же можно забронировать очередь на заправку. 

 Считается, что использование электромобилей экономически выгодно. По оценке Московской электросетевой компании (МОЭСК), расходы на электромобили в 22 раза ниже, чем на обычный автомобиль с бензиновым двигателем. Вплоть до 1 июля 2012 года заправиться на станциях для электромобилей можно будет бесплатно, а затем начнется их коммерческая эксплуатация. Как ожидается, стоимость полной зарядки i-MiEV будет составлять около 11 рублей. 

 Ранее стало известно, что с октября 2011 года, когда стартовали продажи i-MiEV, россияне купили 71 такой автомобиль. Стоимость i-MiEV составляет около 1,8 миллиона рублей, однако дилеры и МОЭСК рассчитывают снизить цены на электромобили, добившись льгот от государства. В частности, планируется обнулить ввозную пошлину на электромобили.
&#60;/p&#62;

&#60;p align=right&#62;Изображение Google Maps&#60;/p&#62;</description>
</item>
<item>
<title>Власти Украины добились снижения цен на бензин</title>
<link>http://runetauto.ru/news/12077.html</link>
<dc:subject>Факты</dc:subject>
<pubDate>Mon, 14 May 2012 05:09:00 +0400</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1337000946.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;Власти Украины договорилось с нефтетрейдерами о снижении цен на бензин, передает сообщает пресс-служба Министерства энергетики и угольной промышленности. Решение было принято на заседании экспертно-аналитической группы по вопросам функционирования рынка нефти и нефтепродуктов и развития нефтеперерабатывающей промышленности. Цены на все бензины снизились на 0,6 цента за литр с 12 мая и снизятся еще на 0,6 цента с 15 мая. 




Участники заседания констатировали снижение нефтяных цен на мировых рынках, а также наличие достаточных запасов нефтепродуктов для обеспечения стабильности на внутреннем рынке. Также было отмечено, что в рамках предварительных рекомендаций экспертно-аналитической группы участники рынка снизили цену на дизтопливо на 1,2 цента. Средняя цена бензина А-95 на АЗС Украины на 11 мая составляла 1,4 долл./л, бензина А-92 - 1,36 долл./л, дизельного топлива - 1,29 долл./л.
&#60;/p&#62;
</description>
</item>
<item>
<title>Испанцы построили машину с расходом литр топлива на 2000 километров</title>
<link>http://runetauto.ru/news/12062.html</link>
<dc:subject>Факты</dc:subject>
<pubDate>Thu, 10 May 2012 09:08:00 +0400</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1336669705.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;Студенты испанского Университета Мигеля Эрнандеса построили автомобиль под названием «Datil 12», способный проехать около двух тысяч километров на одном литре топлива. Новинка примет участие в ежегодном соревновании Shell Eco-Marathon, которое пройдет в Роттердаме с 17 по 19 мая. Его целью является выбор самой экономичной перспективной машины. Об этом сообщает издание El Nuevo Herald.

Габаритная длина прототипа «Datil 12», который пятеро студентов разрабатывали в течение девяти месяцев, составляет 3,2 метра, ширина — 60 сантиметров, а высота — 50 сантиметров. Масса автомобиля достигает 38 килограммов. 

По словам руководителя проекта, профессора Мигеля Оливы, в прошлом году университет уже выставлял на эко-марафон один из первых вариантов этой машины. Тогда она смогла преодолеть 1455 километров на литре топлива. К нынешнему году в конструкцию были внесены изменения — доработаны двигатель и трансмиссия. Детальных характеристик агрегатов разработчики пока не раскрывают. 

В этом году соревнование Shell Eco-Marathon, в котором примут участие более 250 команд, пройдет по городским улицам, а не по автодрому. К участию в заездах допускаются любые прототипы с экологически чистыми силовыми установками, отвечающие ряду норм безопасности. Задачей команд является проехать определенное количество кругов со средней скоростью не меньше 25 километров в час, показав наилучший уровень топливной экономичности.
&#60;/p&#62;

&#60;p align=right&#62;Фото Университета Мигеля Эрнандеса&#60;/p&#62;</description>
</item>
<item>
<title>Россияне за год «сожгли» топлива на 68 миллиардов долларов</title>
<link>http://runetauto.ru/news/12051.html</link>
<dc:subject>Факты</dc:subject>
<pubDate>Fri, 04 May 2012 11:00:00 +0400</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1336158020.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;Российские автомобилисты за 2011 год потратили на топливо около 68 миллиардов долларов. Как подсчитали аналитики агентства Автостат, эта сумма превысила объем рынка новых легковых автомобилей, достигший в минувшем году 63,6 миллиарда долларов. 

 В общей сложности за 2011 год россияне сожгли 62 миллиона тонн автомобильного топлива (около 80 миллиардов литров) с учетом средней цены в 25 рублей за литр. Из них 62,1 процента пришлось на бензины различных марок, 35,5 процента - на дизель и 2,4 процента - на газ. 

 По оценкам Автостата, на легковые автомобили (доля которых достигает 80 процентов от общего числа машин) пришлось лишь 46 процентов от общего объема потребленного топлива. Оставшиеся 54 процента ушло на нужды коммерческого транспорта. 

 Как предположил директор агентства Сергей Целиков, в 2012 году затраты россиян на автомобильное топливо могут вырасти на 12-15 процентов - до 73-75 миллиардов долларов. Это обусловлено ростом как автопарка, так и цен на бензин. 

 По данным Автостата, в начале 2012 года парк транспортных средств в России насчитывал 42 миллионов машин. В апреле сообщалось, что на новые автомобили в первом квартале 2012 года россияне потратили 17 миллиардов долларов.
  &#60;/p&#62;
&#60;p align=right&#62;Фото РИА Новости, Сергей Ермохин&#60;/p&#62;</description>
</item>
<item>
<title>В Германии скончался бывший шеф-дизайнер Porsche Анатолий Лапин</title>
<link>http://runetauto.ru/news/12039.html</link>
<dc:subject>Факты</dc:subject>
<pubDate>Thu, 03 May 2012 05:13:00 +0400</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1336050812.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;Представительство Porsche AG в России с прискорбием сообщило о том, что 29 апреля в Баден-Бадене в возрасте 81 года скончался Анатолий Лапин, многие годы работавший шеф-дизайнером в автомобильном концерне. 


Анатолий Федорович Лапин родился 23 мая 1930 года в столице Латвии Риге. Его родители (отец был немец, мать – русская) в 1939 году уехали в Германию. После войны Лапин прошел обучение по профессии автослесарь в компании Daimler-Benz в Гамбурге, а затем учился в Гамбургском автомобилестроительном институте. В 1951 году он уехал в США, где годом позже начал работать в отделе предварительных разработок кузовов компании General Motors. В 1965 году Лапин вернулся в Германию и взял на себя руководство научно-исследовательским центром компании Opel. 15 апреля 1969 года Лапин перешел на работу в Porsche и стал начальником дизайнерского отдела. Наряду с дизайном Porsche 911 так называемой «серии G» под руководством Лапина разрабатывался дизайн целого ряда новых моделей Porsche, таких как 924, 928 и 944. Кроме того, Анатолий Лапин и его команда реализовывали различные дизайнерские проекты компании Porsche Engineering для сторонних клиентов. Дизайнерским ателье Porsche Design Style Лапин руководил с 1969 по 1988 год. 


«Анатолий Лапин работал над дизайном спортивных автомобилей Porsche на протяжении двух десятилетий, – приводятся в сообщении слова нынешнего шеф-дизайнера компании Михаэля Мауэра, занимающего эту должность с 2004 года. – Как дизайнер он не шел на поводу у моды. Своими проектами он разрабатывал новые тенденции».
&#60;/p&#62;

&#60;p align=right&#62;Фото: Porsche AG&#60;/p&#62;</description>
</item>
<item>
<title>Московских пешеходов уличили в игнорировании ПДД</title>
<link>http://runetauto.ru/news/12035.html</link>
<dc:subject>Факты</dc:subject>
<pubDate>Fri, 27 Apr 2012 02:18:00 +0400</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1335521927.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;По итогам профилактического рейда Пешеход, проведенного 26 апреля управлением ГИБДД по Москве, было выявлено 2520 правонарушений со стороны пешеходов. Как сообщается на сайте столичной ГИБДД, 2401 пешехода привлекли к административной ответственности. 

 По данным пресс-службы ведомства, основная часть нарушений пришлась на переход проезжей части в неположенном месте или на запрещающий сигнал светофора. Среди нарушителей оказались 126 родителей с детьми. 

 Мероприятие проводилось во всех округах Москвы. Основными его задачами были профилактика ДТП с участием пешеходов, пропаганда взаимной вежливости среди участников дорожного движения, а также повышение безопасности на дорогах. 

 В отношении водителей дорожные инспекторы в ходе рейда особое внимание обращали на нарушение правил проезда регулируемых пешеходных переходов и перекрестков, соблюдение требований уступить дорогу пешеходам на переходах, а также нарушение правил парковки на тротуаре и в зоне пешеходных переходов. 

 В общей сложности на водителей было составлено 411 протоколов об административном нарушении за то, что те не уступали дорогу пешеходам. 

 Ранее сообщалось, что ГИБДД России предложила сделать пешеходные переходы более заметными: оснастить их подсветкой и датчиками движения. Таким образом в ведомстве планируют повысить безопасность на дорогах и снизить количество ДТП с участием пешеходов. 

 В настоящее время различные экспериментальные пешеходные переходы повышенной заметности работают, в том числе, в Подмосковье (на Минском шоссе), в Ростовской области, Липецке и Санкт-Петербурге.
&#60;/p&#62;

&#60;p align=right&#62;Фото РИА Новости, Роман Галкин&#60;/p&#62;</description>
</item>
<item>
<title>Электромобили в России могут получить дополнительные привилегии</title>
<link>http://runetauto.ru/news/12032.html</link>
<dc:subject>Факты</dc:subject>
<pubDate>Thu, 26 Apr 2012 00:00:00 +0400</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1237219595.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;Электромобили в России могут получить дополнительные привилегии: их могут сделать дешевле, а их водители могут получить право выезда на полосы, выделенные для общественного транспорта. С таким предложением выступила Торгово-промышленная палата РФ, уточнив, что более бюджетными электромобили станут за счет введения нулевой ставки НДС при их ввозе и продаже.          По словам председателя подкомитета по стратегическим инновациям в автомобильной сфере ТПП Андрея Панкова, установление нулевой ставки НДС будет способствовать развитию электротранспорта в стране. «Частью либерализации рынка электротранспорта может стать отмена транспортного налога на этот вид автомобилей», - сказал он, выступая на «круглом столе», который прошел в ТПП 25 апреля 2012 года с участием представителей Министерства транспорта, Министерства промышленности и торговли и Министерства энергетики. Участники «круглого стола» обсудили также возможность пересмотра строительных нормативов, которые должны предусмотреть в каждом вновь возводимом здании технические возможности для зарядки электромобилей.      В ближайшее время в законодательные органы субъектов РФ будут направлены предложения о предоставлении права владельцам электротранспорта ездить по выделенным полосам, говорится в сообщении. «Отсутствие НДС и право ездить по выделенным полосам способствовало развитию электротранспорта в ряде европейских стран, в частности, в Норвегии», - отмечают в ТПП РФ.  &#60;/p&#62;</description>
</item>
</channel>
</rss>

