<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Автомобильный информационный портал</title>
<link>http://runetauto.ru</link>
<description>Автомобильный информационный портал: Грузовики</description>
<language>ru</language>
<copyright>RunetAuto</copyright>
<image>
<url>http://runetauto.ru/img/logo.jpg</url>
<link>http://runetauto.ru/</link>
<title>Автомобильный информационный портал</title>
</image>
<item>
<title>Спрос на «КАМАЗы» в феврале увеличился на треть: выпущено 2100 грузовиков</title>
<link>http://runetauto.ru/news/7302.html</link>
<dc:subject>Грузовики</dc:subject>
<pubDate>Tue, 02 Mar 2010 00:00:00 +0300</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1179384452.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;Камский автозавод выпустил в феврале свыше 2100 грузовиков - это на треть больше, чем в феврале прошлого года. Как отмечают в компании, на увеличение объемов производства повлияли государственные и другие заказы. В результате за первые два месяца по сравнению с прошлым годом выпущено на 1,1 тыс автомобилей больше, - сказал Интерфаксу представитель дирекции предприятия. Дизельных двигателей и силовых агрегатов собрано в феврале 2,4 тыс. штук - на 20% больше, чем в январе. Кроме того, отмечается рост спроса на запасные части. За минувший месяц выпущено и отправлено автоцентрам, торговым домам запасных частей и агрегатов на 637 млн рублей, что в полтора раза больше, чем в январе текущего года. Камский автозавод планирует в этом году отправить отечественным и зарубежным потребителям не менее 28 тыс. грузовиков. КАМАЗ - крупнейший в России автопроизводитель - занимает 11-е место среди ведущих мировых поставщиков тяжелых грузовиков и восьмое место в мире по объемам выпуска дизельных двигателей. Уставный капитал предприятия составляет 35,3 млрд рублей. Самые крупные пакеты акций принадлежат государству и коммерческим банкам. &#60;/p&#62;</description>
</item>
<item>
<title>«КамАЗ» запускает производство в Индии</title>
<link>http://runetauto.ru/news/7279.html</link>
<dc:subject>Грузовики</dc:subject>
<pubDate>Thu, 25 Feb 2010 06:40:00 +0300</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1267112452.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;Совместное индийско-российское предприятие «КамАЗ Вектра моторз лимитед» сегодня открывает сборочное производство «КамАЗов» в Индии. 
Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу ОАО «КамАЗ», сборочное производство начинает работу в городе Хосур (штат Карнатака) в 70 км от Бангалора. Совместное предприятие создано на производственной базе индийской группы компаний «Вектра», партнера ОАО «КамАЗ». 
В торжественной церемонии открытия производства запланировано участие премьер-министра Республики Татарстан Рустама Минниханова, посла России в Индии Александра Кадакина, генерального директора российского автопроизводителя Сергея Когогина и президента группы «Вектра» Рави Риши. 
Первой моделью для автомобильного рынка Индии стал хорошо известный в России четырехосный строительный самосвал «КамАЗ-6540». Для окончательной отладки производственного процесса из Набережных Челнов было отгружено 130 сборочных комплектов деталей. 
«По замыслу учредителей, СП должно стать производственным и конструкторским центром для развития бизнеса ОАО «КамАЗ» в тех странах Азиатско-Тихоокеанского региона и Африки, где принято левостороннее движение транспорта, – сообщают в компании. – Этот центр будет проводить разработку нового продукта с учетом требований местных потребителей и локализацию производства автомобилей». 
На начальном этапе работы СП предполагается освоить сборку нескольких моделей бортовых автомобилей и строительных самосвалов на шасси «КамАЗ-6540» с правосторонним расположением руля, а также выпуск магистральных тягачей «КамАЗ-5460». Таким образом «КамАЗ» в тесном сотрудничестве с группой «Вектра» входит в динамично развивающиеся сегменты автомобильного рынка Индии, отмечает пресс-служба российского автопредприятия.
&#60;/p&#62;
</description>
</item>
<item>
<title>Модифицированная «ГАЗель» вышла на рынок</title>
<link>http://runetauto.ru/news/7278.html</link>
<dc:subject>Грузовики</dc:subject>
<pubDate>Thu, 25 Feb 2010 06:38:00 +0300</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1267112283.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) сегодня проводит «Всероссийский день «ГАЗели», в рамках которого впервые по всей стране в дилерской сети предприятия одновременно пройдут презентации и стартуют продажи модернизированного автомобиля «ГАЗель-Бизнес». Об этом со ссылкой на пресс-службу компании сообщает РИА «Новости». 
Как уже писало AUTO.RU, серийный выпуск модернизированного автомобиля «ГАЗель-Бизнес» начался 4 февраля. При разработке в автомобиль было внесено более 20 конструктивных и более 130 производственно-технологических изменений, в системах, агрегатах и узлах машины применены компоненты ведущих зарубежных производителей. Розничная цена нового автомобиля – от 425 тыс. рублей. 
«Мы сделали лучший российский коммерческий автомобиль еще лучше, – цитирует пресс-служба президента группы «ГАЗ» Бу Андерссона. – Новые технические и потребительские характеристики, доступная цена и низкая стоимость владения делают «ГАЗель-Бизнес» лучшим предложением на российском рынке в своем классе. Новая система качества и расширение модельного ряда позволят компании оставаться бессменным лидером на рынке коммерческого транспорта». 
По информации пресс-службы, в дилерскую сеть «ГАЗа» уже поставлено 500 автомобилей «ГАЗель-Бизнес», причем все сервисные центры полностью обеспечены запчастями. Вместе с тем в пресс-службе не уточнили, сколько новых «ГАЗелей» планируется продать в этом году, отметив, что все будет зависеть от рынка.
&#60;/p&#62;
</description>
</item>
<item>
<title>«Яровит-Моторс» построит в Санкт-Петербурге завод по выпуску гибридных грузовиков</title>
<link>http://runetauto.ru/news/7203.html</link>
<dc:subject>Грузовики</dc:subject>
<pubDate>Tue, 16 Feb 2010 01:06:00 +0300</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1266314768.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;Компания ООО «Яровит-Моторс», которая разработала проект «бюджетного» автомобиля, выпуск которого собирается финансировать президент частного инвестиционного фонда Группа ОНЭКСИМ Михаил Прохоров, планирует к 2013 году построить в Санкт-Петербурге завод по выпуску гибридных грузовиков, сообщает «Коммерсант». Такое заявление сделал президент холдинга «Яровит» Андрей Бирюков.
По словам Андрея Бирюкова, опытный образец гибридного грузовика будет построен уже в нынешнем году. Автомобиль будет оснащен гибридным двигателем голландской компании Nonox, способным работать как на сжиженном природном газе, так и на бензине.
Новый завод по производству грузовых гибридов построят в муниципальном округе Рубацкое Невского района Санкт-Петербурга. Инвестиции в проект, как предполагают журналисты, могут составить около 10 млн. долларов. В конце прошлого года «Яровит-Моторс» получила разрешение на проектно-изыскательские работы на земельном участке площадью 114596 кв. м. в Невском районе.
&#60;/p&#62;
</description>
</item>
<item>
<title>Компания Renault показала «супер-длинный» фургончик Kangoo</title>
<link>http://runetauto.ru/news/7148.html</link>
<dc:subject>Грузовики</dc:subject>
<pubDate>Mon, 08 Feb 2010 10:03:00 +0300</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1265699015.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;Компания Renault представила супер-удлиненную версию развозного фургончика Kangoo - Kango Van Maxi. Этот автомобиль получил удлиненную до 3,1 метра платформу (это на 6,5 сантиметра больше, чем у Mercedes-Benz S-Class), а его габаритная длина превышает 4,6 метра. 
Грузоподъемность самого длинного Renault Kangoo составляет 800 килограммов, а размер грузового отсека - 4,6 кубических метра. Максимальная длина предметов, умещающихся в кузове фургона, теперь достигает 2,9 метра. 
Выпускаться Kangoo Van Maxi будет либо с двумя сиденьями (спереди), либо в пятиместном варианте с дополнительным диваном сзади. Кроме того, такой автомобиль уже в базовой версии оснащен сдвижными дверями с каждой стороны. 
В продаже в Европе новинка появится в апреле.
&#60;/p&#62;
</description>
</item>
<item>
<title>«ГАЗ» начал выпуск модернизированных «ГАЗелей»</title>
<link>http://runetauto.ru/news/7125.html</link>
<dc:subject>Грузовики</dc:subject>
<pubDate>Thu, 04 Feb 2010 07:19:00 +0300</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1265300398.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;В четверг, 4 февраля, Горьковский автомобильный завод приступил к производству модернизированных коммерческих машин ГАЗель – ГАЗель-Бизнес. Как говорится в официальном сообщении Группы ГАЗ, автомобили семейства ГАЗель получили более 20 конструктивных и 130 производственно-технологических изменений. 
Автомобили семейства ГАЗель получили модернизированный рулевой механизм с гидроусилителем компании ZF, амортизаторы и сцепление ZF Sachs, доработанную тормозную систему с вакуумным усилителем Bosch, которая, по словам представителей компании, позволила сократить тормозной путь на три метра, а также ряд других компонентов, выпущенных зарубежными фирмами. В их число входят опоры двигателя Anvis, карданная передача Tirsan Kardan, подшипники коробки передач SKF, синхронизаторы КПП Hoerbiger, а также манжеты заднего моста Rubena. 
Кроме того, за счет модернизации зажигания, пуска и охлаждения и более качественных комплектующих повышена экономичность и надежность двигателя УМЗ, а в микроавтобусах ГАЗель на всех пассажирских сиденьях теперь применяются двухточечные ремни безопасности. Как говорится в пресс-релизе Группы ГАЗ, ресурс ГАЗель-Бизнес возрос с 250 до 300 тысяч километров. 
Также в новинках появилась новая панель приборов, улучшена эргономика водительского места, повышена эффективность системы отопления, снижен уровень вибрации и шума и уменьшены усилия на всех органах управления – например, сила нажатия на педаль сцепления теперь составляет 10 килограммов вместо 18. Для модернизированных ГАЗелей увеличен межсервисный интервал – до 15 тысяч километров, а также расширена гарантия, которая увеличена до двух лет или 80 тысяч километров пробега (на основные узлы и агрегаты гарантия увеличена до двух лет или 100 тысяч км). 
Цены на улучшенные ГАЗели будут начинаться от 425 тысяч рублей.
&#60;/p&#62;
</description>
</item>
<item>
<title>Sollers-Дальний Восток представил полноприводный Fiat Ducato для продажи госструктурам</title>
<link>http://runetauto.ru/news/7098.html</link>
<dc:subject>Грузовики</dc:subject>
<pubDate>Mon, 01 Feb 2010 10:11:00 +0300</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1265094672.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;Компания SOLLERS представила свою новую разработку — полноприводный легкий коммерческий автомобиль на базе Fiat Ducato1. Новая версия Fiat Ducato повышенной проходимости была создана с учетом условий эксплуатации автомобилей на Дальнем Востоке и начнет поставляться на рынок Приморья со второго полугодия 2010 года.
Новый Fiat Ducato 4х4 станет первым легким коммерческим автомобилем российского производства, оснащенным современной системой полного привода. Эта система была создана по заказу компании SOLLERS всемирно известной французской инжиниринговой компанией Dangel, что гарантирует продуманность и высокую надежность конструкции. В зависимости от потребностей клиента, на Ducato может быть установлена базовая система с подключаемым полным приводом или более продвинутая схема с понижающим рядом передач и блокируемым задним дифференциалом. Управление системой полного привода и блокировкой дифференциала — электронное, кнопками на передней панели. Понижающий ряд передач включается рычагом в кабине. Главными преимуществами FIAT Ducato 4x4 станут значительный рост дорожного просвета, возможность уверенного преодоления бездорожья, а также дополнительная надежность управления автомобилем в сложных дорожных условиях, в том числе в условиях пересеченной местности.
Начиная с середины 2010 года SOLLERS планирует осуществлять поставки машкомплектов FIAT Ducato 4х4 на свое предприятие на Дальнем Востоке. Здесь на базе этих автомобилей будут выпускаться специальные полноприводные версии Ducato — «скорая помощь», школьный автобус, социальное такси и др.
По словам Генерального директора SOLLERS Вадима Швецова, одним из главных стимулов в разработке новых полноприводных FIAT Ducato стало открытие завода «SOLLERS-Дальний Восток» во Владивостоке. «Мы на собственном опыте почувствовали особенности эксплуатации автомобилей в Приморье, связанные с ландшафтом, непростыми климатическими и дорожными условиями, особенно в зимний период. Стало очевидно, что для нужд социальной инфраструктуры и пассажирских перевозок здесь нужны автомобили повышенной проходимости. Поэтому мы приняли решение, что специальные версии FIAT Ducato, которые будет предлагать наш завод SOLLERS-Дальний Восток, должны обязательно оснащаться современной системой полного привода. На основании этого мы ускорили разработку и вывод на рынок нового продукта», — отметил г-н Швецов.
&#60;/p&#62;
</description>
</item>
<item>
<title>Tatra готовит конкурента раллийным КАМАЗам</title>
<link>http://runetauto.ru/news/7072.html</link>
<dc:subject>Грузовики</dc:subject>
<pubDate>Thu, 28 Jan 2010 11:13:00 +0300</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1264666416.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;Loprais Tatra Team готовит новый грузовик для участия в ралли-рейдах. Об этом сообщает официальный пресс-релиз Loprais Tatra.
Как только все наши машины вернутся из Южной Америки, мы проанализируем полученные данные, и продолжим постройку новой гоночной машины, - сказал ведущий гонщик команды Алес Лопрайс. - Этот грузовик станет прорывом для Tatra в Дакаре. Новая модель будет первой раллийной версией Tatra с капотом. Мы постараемся успеть построить этот грузовик к началу второго этапа Серии Дакар - ралли Шелковый путь.
Несмотря на то, что команда Лопрайса не зависит от чешского производителя, Алес подтвердил, что при создании нового грузовика она вновь возьмет за основу конструкцию Tatra. Мы можем заверить наших поклонников, что мы снова будем использовать шасси Tatra, столь успешное в прошлом, - сказал гонщик Loprais Tatra. - Однако, техническое развитие идет быстро. Грузовик, на котором мы заняли третье место на Ралли -Дакар в 2007 году, был примерно на 1000 килограмм тяжелее и 250 лошадиных сил слабее чем тот, который мы используем теперь. Наши конкуренты из России уже создали чудовищный грузовик огромной мощности. Мы не хотим отставать. Я с нетерпением жду борьбы с ними в следующей гонке.
Также Лопрайс заявил, что команда примет участие в ралли-рейде Дакар, где бы он не проводился в следующем году. Нам понравились ландшафты Южной Америки, - сказал он. - Разнообразие покрытий стало тяжелым испытанием и для людей, и для машин. Кроме того, в Аргентине много поклонников ралли. Но в любом случае мы собираемся выступать в Ралли Дакар, где бы оно не проводилось.
Loprais Tatra Team основана в 1999 году дядей Алеса, Карелом Лопрайсом, шестикратным победителем Ралли Дакар. В ралли Дакар-2010 приняло участие четыре грузовика Loprais Tatra, однако ни один из них не смог добраться до финиша. Сам Алес Лопрайс перевернулся уже на втором спецучастке гонки, и вынужден был сняться с дистанции.
&#60;/p&#62;
</description>
</item>
<item>
<title>Говорим «Renault Master» - читаем «Opel Movano»</title>
<link>http://runetauto.ru/news/7062.html</link>
<dc:subject>Грузовики</dc:subject>
<pubDate>Wed, 27 Jan 2010 12:57:00 +0300</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1264586278.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;Компании Opel и Renault представили на суд общественности двух представителей нового поколения LCV, разработанного совместными усилиями немецких и французских инженеров.
Новый коммерческий автомобиль Opel назван Movano, а Renault - Master. Внешне обе модели отличаются друг от друга лишь логотипами и радиаторными решетками. В остальном же машины полностью идентичны, поскольку их пращуры являются совместной разработкой трех компаний - Renault, Nissan и Opel, осуществленной еще в 1998 году.
Фургоны, построенные на новой платформе, будут комплектоваться 2,3-литровым дизельным мотором мощностью 100 (285 Нм), 125 (310 Нм) и 150 л.с. (350 Нм), агрегатированным с механической коробкой передач или автоматом. Грузоподъемность машин, как пишет Carscoop, достигает 2,5 т.
Потенциальным покупателям моделей предложат на выбор 29 различных вариантов кузова. В продажу Opel Movano и Renault Master поступят весной нынешнего года. Стоимость автомобилей пока не разглашается.
&#60;/p&#62;
</description>
</item>
<item>
<title>Модернизированная «ГАЗель» появится на конвейере в феврале 2010 года</title>
<link>http://runetauto.ru/news/7012.html</link>
<dc:subject>Грузовики</dc:subject>
<pubDate>Tue, 29 Dec 2009 06:31:00 +0300</pubDate>
<enclosure url="http://runetauto.ru/files/1262100712.jpg" type="image/jpeg"/>
<description>&#60;p align=justify&#62;В феврале 2010 года Горьковский автозавод приступит к выпуску модернизированного семейства автомобилей ГАЗель - ГАЗель-Плюс. Об этом со ссылкой на представителя Группы ГАЗ Олега Гамова сообщает Автостат. 
В ходе модернизации ГАЗели доработкам подверглись тормозная система, коробка передач, рулевое управление и задний мост. По словам представителей Группы ГАЗ, новый автомобиль будет надежнее предшественника - не в последнюю очередь за счет использования импортных комплектующих. Кроме того, ГАЗель-Плюс будет дешевле в обслуживании и получит увеличенный межсервисный интервал. 
При этом, модернизированная ГАЗель подорожает - примерно на 30-40 тысяч рублей. По оценкам маркетологов Группы ГАЗ, новая модификация займет до 50 процентов в производственной программе завода, а в будущем предприятие сможет полностью перейти на выпуск улучшенной версии. 
ГАЗель в настоящее время занимает более 40 процентов рынка коммерческого автотранспорта в России - с начала года на отечественном рынке было продано 40 тысяч 245 машин.
&#60;/p&#62;
</description>
</item>
</channel>
</rss>
